Cara Cepat Belajar Setir Mobil Manual


Unduh PDF


Unduh PDF

Konsep dasar menjalankan dan memindahkan roda gigi adalah proses yang dapat dipelajari boleh jadi pun. Agar bisa menyetir oto manual, Anda harus berlatih diri dengan kopling, nyaman dengan tongkat persneling, dan latihan menjalankan, menghentikan otomobil, serta memindahkan gigi sreg berbagai kecepatan.

  1. 1

    Mulailah di jalan datar internal kondisi mesin mobil mati.
    Terutama jika ini merupakan bisa jadi pertama Beliau menjalankan mobil manual, mulailah dengan sedikit berangsur-angsur dan langkah demi anju. Pasang sabuk pengaman begitu Anda duduk. Saat membiasakan, agar turunkan kaca aliran udara. Hal ini mendukung Anda mendengar suara minor episode mesin dan menafsirkan transmisi cak bagi menyamakan.[1]

    • Pedal di bagian kiri adalah kopling, yang paruh rem, dan sisi kanan gas (ingat-siuman, berpangkal kiri ke kanan, K-R-G). Posisi ini sama bikin mobil yang setirnya di kidal maupun di kanan.
  2. 2

    Pelajari kerja kopling.
    Sebelum tiba mulai pedal kiri yang belum Anda kenal ini, luangkan musim sejenak bagi mengetahui kepentingan dasarnya.[2]

    • Kopling fungsinya memperlainkan mesin dari reben. Saat salah satu atau keduanya berputar, tekan pedal kopling kendati Anda bisa memindahkan persneling tanpa silih menggerus antarroda persneling.
    • Sebelum Anda memindahkan persneling (entah naik ataupun turun), injak pedal kopling dahulu (ditekan).

    Sosi Tukang

    Ketika Anda belajar mengendarai mobil manual, kesalahan yang umum adalah sesak cepat mengecualikan kopling sehingga mesin mobil mati.

    Ibrahim Onerli

    Ibrahim Onerli

    Instruktur Mengemudi

    Ibrahim Onerli adalah Mitra dan Manajer Revolution Driving School, sebuah kursus mengemudi di New York City yang mengirimkan misi menjadikan manjapada lebih baik dengan mengajarkan pendirian mengemudi yang tenang dan tenteram. Ibrahim melatih dan mengelola satu cak regu yang terdiri berpunca 8 instruktur mengemudi dan mencuil spesialisasi mengemudi defensif dan mengemudi mobil manual.

    Ibrahim Onerli

    Ibrahim Onerli

    Instruktur Mengemudi

  3. 3

    Sesuaikan posisi kursi supaya Anda bisa menjangkau pedal kopling dengan leluasa.
    Turun takhta ke depan secukupnya supaya Anda bisa menginjak pedal kopling (pedal minimal kidal, sebelah pedal rem) hingga penuh dengan kaki kiri.[3]

  4. 4

    Tekan pedal kopling sampai penuh suntuk resistan.
    Ini merupakan kesempatan nan baik untuk mengidentifikasi perbedaan tekanan terhadap pedal kopling dengan pedal rem dan gas. Selain itu, peristiwa ini sekali lagi kesempatan yang baik untuk berlatih diri melepas pedal kopling secara perlahan dan stabil.

    • Kalau Engkau selama ini mengendarai mobil otomatis, barangkali Sira akan merasa rikuh menggunakan kaki kiri bikin mengimpitkan sebuah pedal. Dengan berlatih, Anda akan terlazim menggunakan kedua kaki bersamaan.
  5. 5

    Pindahkan tongkat persneling ke posisi netral.
    Posisi netral terletak di perdua sehingga tongkat gigi dapat digerakkan dengan bebas ke kiri dan kanan. Ki alat intern posisi bebas detik:[4]

    • Tongkat persneling bakir di posisi netral, dan/atau
    • Pedal kopling ditekan munjung.
    • Jangan coba-coba menggerakkan tongkat persneling tanpa tiba pedal kopling, karena tidak akan berhasil.
  6. 6

    Nyalakan mesin otomobil dengan daya kontak, pastikan tongkat gigi masih dalam posisi netral.
    Pastikan mobil dalam keadaan direm tangan, terutama jika Anda masih pemula.[5]

    • Beberapa otomobil bisa dinyalakan dalam posisi transmisi netral dan kopling enggak perlu diinjak, tetapi beberapa mobil nan baru tidak.
  7. 7

    Pindahkan kaki Beliau dari pedal kopling jika mobil masih dalam posisi independen.
    Takdirnya Anda di tanah nan datar, mobil mestinya tidak bergerak. Hanya, oto akan mulai menjulur jika Engkau berada di tanah nan miring. Jika Anda telah siap menyetir, pastikan Anda melepas rem tangan (kalau rem tangan masih aktif) sebelum tiba.

  1. 1

    Pijak pedal kopling sampai penuh lalu pindahkan tongkat gigi ke transmisi satu.
    Gigi satu terletak di sisi kiri atas. Umumnya ada gambar yang menunjukkan komposisi posisi gigi pada bagian atas tongkat persneling.[6]

    • Pola kereta angin transmisi bisa majemuk maka luangkan waktu sejenak untuk mempelajari letaknya. Sebaiknya Kamu les memindahkan persneling intern kejadian mesin sunyi (dan kopling diinjak).
  2. 2

    Angkat suku Sira pelan-pelan terbit pedal kopling.
    Teruskan hingga Anda mendengar kecepatan mesin mulai turun, kemudian pijak kopling lagi. Ulangi hal ini beberapa kali sampai Anda bisa sederum mengenali suara tersebut. Kejadian ini disebut titik getar.[7]

    • Ketika Sira menjangkitkan roda gigi kerjakan mulai menjalankan ataupun menjaga mobil terus berjalan, injak asap secukupnya sepatutnya mobil memiliki daya untuk luncur.
  3. 3

    Lepaskan kopling sambil mengimpitkan pedal tabun.
    Supaya oto bisa melaju, sanggang suku Dia semenjak pedal kopling sampai RPM terka drop. Pada momen yang bersamaan, lapangan-pelan injak pedal gas dengan suku kanan Anda. Seimbangkan antara menekan gas perlahan dengan melepaskan impitan sreg pedal kopling. Mana tahu Dia harus melakukan hal ini beberapa bisa jadi hendaknya bisa menemukan kombinasi yang patut antara melepas pedal kopling dan menekan pedal gas.

    • Mandu enggak bakal melakukannya adalah lepaskan kopling hingga diseminasi mesin agak turun, kemudian injak gas ketika kopling mulai menggigit. Pada waktu ini mobil akan berangkat mengalir. Seyogiannya biarkan mesin cukup bergerak mudah-mudahan otomobil tidak mati ketika pedal kopling dilepaskan. Proses ini mungkin tebak runyam awalnya karena Dia masih adaptasi dengan pedal tambahan pada mobil manual.
    • Buang kopling sepenuhnya (yaitu dengan pelan-pelan menggotong tungkai Anda berasal pedal kopling) sehabis mobil bergerak di bawah kendali gigi satu.
  4. 4

    Mobil peluang akan mati sejumlah kali saat Anda hijau pertama boleh jadi mencoba.
    Seandainya Anda terlalu cepat melepas kopling, mesin akan mati. Jika mesin terdengar akan mati, resistan kopling maupun tekan kopling sedikit. Jika otomobil benar-benar mati, injak kopling munjung, aktifkan rem tangan, netralkan mobil, binasakan mesin, lalu nyalakan mobil kembali. Jangan galau.

    • Membakar mesin oto momen kopling seketul munjung akan takhlik kampas kopling cepat aus sehingga bisa mengakibatkan selip ataupun kampas kopling hangus pada persneling. Keadaan ini biasa disebut setengah kopling. Seharusnya hindari peristiwa ini.
  1. 1

    Kenali momen Anda harus memindahkan transmisi ke gigi yang lebih tinggi.
    Ketika RPM mengaras 2500 sebatas 3000, kini saatnya pindah gigi—misalnya, ke persneling dua jika Anda masa ini produktif di transmisi satu. Namun, angka RPM untuk hijrah persneling bervariasi tiap otomobil. Mesin tiba meraung dan berputar lebih cepat, dan Anda teradat latihan mengenali suaranya.[8]

    • Injak kopling penuh sampai terlepas dan arahkan tongkat persneling turun bersumber gigi suatu ke arah kiri bawah (yaitu ke gigi dua di kebanyakan konfigurasi).
    • Beberapa mobil dilengkapi “Lampu busur Gigi” atau indikasi pada takometer yang menunjukkan bahwa Ia harus pindah gigi, supaya mesin mobil bukan berputar plus cepat.
  2. 2

    Tekan tabun perlahan dan pelan-alun-alun campakkan pedal kopling.
    Pindahkan gigi saat otomobil berjalan setimpal seperti ketika menjangkitkan gigi ke transmisi suatu berbunga posisi nongkrong. Anda saja mesti mendengar, melihat, dan merasakan tanda-tanda mesin serta mengetahui kapan ketika yang pas lakukan menginjak dan melepaskan pedal. Teruslah berlatih, maka Kamu akan terbiasa.
    [9]

    • Setelah menularkan gigi dan menginjak gas, lepaskan suku Anda dari pedal kopling. Mengikhlaskan kaki menempel pada pedal kopling adalah sifat buruk, karena hal itu akan menambah tekanan pada mekanisme kopling—dan tekanan yang terlalu akan membuat kopling cepat aus.
  3. 3

    Turunkan gigi saat mengurangi kecepatan.
    Seandainya kelajuan oto berkurang doang posisi persneling tidak diubah, otomobil akan bergetar seolah-olah akan mati. Untuk menurunkan gigi detik mobil bergerak, caranya sama yaitu dengan menindihkan kopling dan mengkhususkan pedal tabun, pindahkan gigi (katakanlah, dari gigi tiga ke dua), kemudian lepaskan kopling seraya menindihkan gas.[10]

  4. 4

    Nangkring jumlah.
    Berhentilah secara terkendali, pindahkan transmisi secara bertahap setakat Sira mencapai gigi satu. Saat harus berhenti total, pindahkan suku kanan Ia dari pedal gas ke rem lalu injak secukupnya. Momen Anda menurunkan kecepatan setakat 15 km/jam, mobil akan menginjak bergetar. Injak kopling mumbung habis pindahkan tongkat persneling ke nonblok supaya mesin mobil bukan sunyi. Injak pedal rem supaya oto tekun memangkal.[11]

    • Anda juga boleh berhenti pada gigi berapa kembali dengan menginjak kopling penuh dan menggunakan rem sambil memindahkan transmisi ke bebas. Hal ini hanya bisa dilakukan ketika Anda harus mengetem mendadak karena kapan sejenis ini Dia tekor boleh menuntaskan wahana.
  1. 1

    Berlatihlah di jalan nan mudah bersama pengemudi mobil manual yang berpengalaman.
    Kendatipun Anda secara legal boleh kursus seorang di jalan umum karena mutakadim punya SIM, Ia akan lebih cepat menangkap nuansa menyetir otomobil manual kalau ditemani sendiri sopir yang berpengalaman. Mulailah di jalan datar dan lokasi tertutup seperti tempat parkir oto yang besar (dan kosong), setelah itu, pindah ke urut-urutan pinggiran kota yang sepi. Berkelilinglah di adegan yang separas bilang mana tahu sebatas Kamu sadar berbagai keterampilan yang dibutuhkan.[12]

  2. 2

    Jangan berhenti dan menyemarakkan oto kali pertama di jalanan tanjakan yang curam.
    Ketika Anda masih pemula dalam mengendarai otomobil manual, rencanakan rute untuk menghindari lampu lalu lintas di jalan tanjakan yang terjal. Anda harus sudah dapat memperhitungkan waktu dan mengoordinasikan kelincahan mengoperasikan tongkat persneling, kopling, rem, dan gas supaya mobil bukan memanjang saat pindah ke persneling satu.[13]

    • Engkau harus bisa memprakarsai kaki kanan dengan cepat (cuma mulus) dari melepaskan rem kemudian menginjak gas, dan pada saat nan bersamaan mengecualikan kopling. Kalau perlu, gunakan rem tangan supaya mobil enggak ki bertambah, namun ingat, lepaskan rem tangan jika mobil hendak dijalankan lagi.
  3. 3

    Pelajari prosedur parkir, terutama ketika di urut-urutan tanjakan.
    Tak sebagai halnya mobil otomatis, mobil transmisi manual tidak punya gigi “parkir”. Namun, jika n domestik posisi netral, mobil boleh menggelinding, terutama jika diparkir di kronologi yang bengot. Gunakan camar rem tangan, tetapi jangan mengandalkan rem tangan saja untuk menjaga agar otomobil tetap di tempat selama diparkir.[14]

    • Jika Anda parkir di jalan yang menanjak panjat, matikan mesin detik kondisi netral, adv amat masukkan ke gigi satu, dan aktifkan rem tangan. Jika Dia parkir di jalan menurun, cak bagi kejadian yang sama, sahaja masukkan ke gigi mundur. Hal ini akan mencegah besikal mobil menggelinding menirukan jalan yang miring.
    • Di urut-urutan dengan kemiringan radikal, atau untuk menaik perlindungan, pasang sendal (blok siku) di belakang roda mobil supaya lain bergerak.
  4. 4

    Nongkrong total sebelum bermigrasi dari maju ke ki bertambah (dan sebaliknya).
    Nongkrong besaran ketika mengubah sisi adalah cara mudah untuk mengurangi kemungkinan kehancuran pada kotak persneling mobil nan gado banyak biaya.[15]

    • Sebaiknya Anda benar-etis cak jongkok sebelum bepergian berbunga transmisi mundur ke gigi satu. Namun, kebanyakan mobil manual memungkinkan perpindahan ke gigi satu atau transmisi dua momen oto mengalir ki bertambah dengan kelancaran terbatas. Akan tetapi, hal ini tidak direkomendasikan karena bisa membuat kopling aus.
    • Pada sejumlah mobil, gigi mundur memiliki mekanisme mengunci untuk mencegah Anda secara enggak sengaja pindah ke persneling memulur. Sebelum menggunakan gigi mundur, pastikan Kamu tahu mekanisme daya ini dan bagaimana membukanya sebelum masuk gigi mundur.

  • Jika Sira kesulitan menyalakan mobil setelah berhenti, pastikan Anda membebaskan kopling perlahan-lahan. Berhentilah ketika bintik renyut (bagian ketika mesin menyala kerjakan menggerakkan mobil) kemudian pelan-pelan mengecualikan kopling.
  • Jika Dia kesulitan menguasai kopling, injak pedal kopling, timbrung ke gigi satu (dengan rem tangan aktif), lapangan-pelan lepaskan kopling dan pijak gas. Anda akan merasakan otomobil bergerak sedikit, kemudian turunkan rem tangan, maka mobil akan mengalir dengan leluasa.
  • Jika oto Ia sepertinya akan senyap, atau mesinnya batu berdahak-batuk darah, injak kopling sekali lagi, tunggu sampai mesin stabil, dan ulangi awalan kerjakan menjalankan mobil juga.
  • Belajarlah mengenali suara mesin. Anda kelak akan bisa memafhumi kapan saatnya memindah gigi tanpa mengelepai pada petunjuk putaran mesin.
  • Berlatihlah setakat Ia bisa memindahkan transmisi tanpa menyibuk tongkat transmisi. Dengan demikian, Anda bisa terus mengawasi ke jalan dan fokus puas segala nan ada di depan Sira. Awalnya, Anda akan merasakan kecenderungan menyibuk tongkat transmisi, tetapi Ia harus menahan provokasi itu.
  • Seandainya tidak ada tanda posisi gigi di tongkat transmisi, pastikan Anda bertanya kepada hamba allah yang sudah terbiasa menggunakan otomobil tersebut mengenai sa-puan giginya. Jangan sampai Beliau mengira telah ikut ke gigi suatu, tetapi ternyata mobil Beliau mundur dan menumbuk sesuatu (atau seseorang).
  • Ketika Anda harus melewati polisi tidur, tekan kopling dan injak rem sedikit supaya oto kian pelan, kemudian lepaskan kopling secara sedikit demi dan injak gas pelan-pelan supaya otomobil berjalan.
  • Merelakan kaki menempel di pedal kopling atau rem yaitu kebiasaan buruk dan memakan biaya. Situasi itu membuat kampas rem dan kopling cepat aus, mobil kurang ki akal, dan lebih sokah bulan-bulanan bakar. Suku Anda semata-mata boleh menempel dan menginjak Mumbung pedal kopling detik Anda hendak memindahkan gigi atau harus cepat-cepat melepaskan pokok berbunga roda pengambil inisiatif (misalnya, saat terguling di permukaan yang licin seperti mana di jalan yang banyak kerikil, es, dan sebagainya). Pedal kopling sebaiknya hanya dilepas lapangan-pelan detik tiba berjalan bermula mengetem.
  • Jika Ia kesulitan menemukan titik cokot kopling momen akan berjalan, tekan gas dulu kemudian pelan-tanah lapang lepaskan kopling setakat terasa tutul gigitnya. Oto akan bergerak tanpa harus Sira arahkan ke posisi kopling yang paling pas. Injak gas lebih privat detik di kronologi tanjakan.
  • Jangan koneksi “menyetarafkan” tekanan suku di pedal asap dan kopling pada saat yang bersamaan
    dengan pamrih menghambat oto tak mundur
    ketika berhenti di perkembangan tanjakan. Alih-alih, tekan penuh pedal kopling dan injak pedal rem secukupnya cak bagi menahan kendaraan tak bergerak. Pindahkan ke gigi satu kerjakan mulai berjalan dari berhenti ketika di jalan tanjakan, seperti yang dijelaskan di atas.

Peringatan

  • Perhatikan takometer sampai Anda merasa nyaman mengendarai otomobil manual. Untuk menunggang mobil manual dibutuhkan lebih banyak pengalaman daripada mobil otomatis. Aliran mesin yang berlebih boleh mengakibatkan kerusakan mesin.
  • Anda harus
    betul-betul
    berhenti sebelum mengimbit ke transmisi mundur, ke mana juga oto akan bergerak. Pindah ke gigi memulur saat mobil mengalir akan merusak sebagian samudra kotak transmisi mobil manual.
  • Hati-hati jika Anda makmur di kawasan perbukitan alias urut-urutan tanjakan. Mobil Engkau bisa mundur dan menyundak individu ataupun benda di pantat sekiranya Anda lain mengaryakan rem dan kopling.
  • Ketika mobil mati dan Anda harus menstarter otomobil iteratif kali, coba jangan menstarter dahulu dan beri jeda pada baterai mobil sejauh lima sebatas sepuluh menit. Hal ini dapat mencegah terjadinya panas berlebih, kerusakan puas starter, dan daya lampu senter dulu.

Tentang wikiHow ini

Pelataran ini mutakadim diakses sebanyak 274.052 barangkali.

Apakah kata sandang ini kondusif Anda?

Source: https://id.wikihow.com/Mengemudikan-Mobil-Manual